Il SIT si sviluppa seguendo differenti livelli come sinteticamente riportato :

10 strati comprendenti tutti gli aspetti del territorio; all’interno di ognuno di questi vengono sviluppati shapefiles riguardanti più in dettaglio gli elementi inerenti alla categoria analizzata; ogni shapefile è costituito da attributi ancora più specifici che offrono informazioni sul singolo elemento (nell’esempio riportato sono presentati alcuni di quelli attribuibili all’area di circolazione veicolare.

E’ possibile inoltre usufruire di 3 differenti livelli di informazione e lavoro :

1. La costruzione del SIT attraverso un riordino e ricodifica secondo norma regionale degli shapefiles di cui il comune è già in possesso. In questo caso l’onere economico ed i tempi di realizzazione non risultano essere molto dilatati nel tempo ; l’elemento più influente sulle tempistiche risulta essere solamente il numero di shapefiles da riordinare e conformare alla struttura regionale attraverso i codici predefiniti di file e campi in esso contenuti.

2. Rispetto al punto 1 i dati non sono forniti su shapefiles, ma sono disponibili solo in formati DWG (file autocad) oppure in cartaceo ; l’operazione risulta essere la medesima, ma le tempistiche sono più ampie in quanto oltre a lavorare sulla struttura del singolo shapefile, è necessario ristrutturare da 0 i dati esistenti in cartaceo e, quindi, da compilarsi una ad uno.

3. Costruzione del SIT partendo da 0,ovvero il comune necessita, oltre ad informazioni presenti in formato cartaceo, il rilievo e l’implementazione di ulteriori dati ed elementi che possono essere rilevati solamente attraverso sopralluoghi o con il coinvolgimento di terzi attori (es. i gestori dei sottoservizi qualora si volesse rappresentare su carta una rete fognaria, elettrica, acquedottistica, ecc…associando ad ogni linea rappresentata le dimensioni del tubo, la portata, il materiale, ecc…).
In questo terzo caso i costi ed i tempi sono ovviamente molto più estesi in quanto non è presente una base di partenza.

Si propone oltremodo, tramite accordi presi col singolo comune, di attuare aggiornamenti semestrali o annuali per permettere di avere un prodotto sempre al passo con i tempi ed utilizzabile per le scelte di governo del territorio comunale.

Esempio di informazioni attribuibili allo shapefile stradale ; tale numero e tipologia possono ovviamente essere limitate od implementate a seconda della richiesta