Lo studio sul sistema strada (rete viaria e sottosistemi), viene elaborato attraverso un'analisi tecnico-urbanistica supportata da un modello informatico. Il lavoro analizza in termini strutturali e finanziari gli elementi costitutivi ed attivi nella rete stradale urbana.

Esso fornisce un quadro della realtà delle strutture esistenti nel suolo e nel sottosuolo stradale,valuta le dotazioni in termini di consistenza patrimoniale e fornisce una stima degli introiti di esercizio e dei costi necessari per la loro mautenzione.

Il sistema strada è una risorsa strutturale ed economica della città che è costata e continua a costare all’Amministrazione pubblica e al cittadino e presenta un valore economico alto.
E’ necessario conoscerlo e contabilizzarlo nei suoi diversi elementi costitutivi per abbattere i costi e migliorare gli introiti per la Pubblica Amministrazione.

Bisogna mettere in atto un programma di gestione perchè il Sistema Stradale non rimanga un continuo costo collettivo, ma diventi una risorsa urbana che concorra al benessere della città.

Il piano che viene sviluppato definisce le più adeguate soluzioni funzionali ed economiche con l'obiettivo di arrivare ad una conoscenza dinamica e dettagliata del sistema strada; l’obiettivo è di

• Programmare e gestire gli interventi di manutenzione nel suolo e sottosuolo stradale con una diminuzione areale e temporale della fase di occupazione (applicando dei bonus).
• Tracciare un’anagrafe dettagliata del patrimonio stradale, poiché conoscere è necessario per capire e programmare; inoltre permette di predisporre il catasto delle strade (c.d.strada art 2).
• Stabilire i valori per l’occupazione (Tosap temporanea e Costi Sociali) per ogni cantierizzazione in base ai tempi ed all’estensione dell’area dei lavori come previsto dalla legislazione vigente.
• Verificare i criteri di applicazione della Tosap permanente a livello comunale.
• Valutare nuove forme di uso pubblico-privato nella strada per concorrere alla copertura dei costi di gestione della rete viaria.
• Delineare un percorso di infrastrutturazione nel tempo del sottosuolo viario con cunicoli tecnologici sia negli interventi di nuova urbanizzazione che per le manutenzioni straordinarie.