L’analisi del Sistema Strada effettuata attraverso una valutazione con indicatori tecnici, sociali ed economici relazionati tra di loro, permettono di calcolare la resa economica globale e di ogni strada.
L’analisi punta a stabilire una relazione del rapporto tra costi sostenuti in modo diretto ed indiretto e gli introiti (C/I) della Collettività con un valore atteso minore o uguale ad uno.
Attraverso l’analisi della Tosap permanente (sottoservizi), la Tosap temporanea (cantieri) e i costi sociali, l’obiettivo è identificare possibili introiti per la P.A. al fine di utilizzarli per autofinanziare le opere di manutenzione e infrastrutturazione stradale e del sottosuolo.
Il calcolo può essere applicato ad ogni singola strada, intervento di cantiere, presente o previsto, per ottenere un quadro particolareggiato o globale al fine di ottenere introiti e spingere i gestori a collaborare con politiche partecipate per una migliore e più economica gestione del Patrimonio Strade.
L’ obiettivo è quindi quello di conoscere entrate e costi, al fine di valutare un equilibrio o delle mancanze, e cercare, agendo sulle possibili entrate, di utilizzare il sistema strada non solamente come costo annuale per la P.A., ma soprattutto come fonte di introiti, per permettere un ammortizzamento dei costi cantieristici e manutenzione stradale.
A questi elementi bisogna aggiungere le altre funzioni presenti sulla strada ed utilizzati come cartellonistica, bar, mercati, ecc.. In tal modo si ha un quadro completo delle funzione di ogni strada e del suo bilancio.